Os câmbios que eu mais abro
Cada câmbio tem seu jeito de funcionar e de falhar. Aqui eu explico os quatro que mais passam pela minha bancada: em quais carros estão, os defeitos que eu mais vejo e o que faz cada um durar.
CVT
Nissan Kicks · Honda HR-V · Honda City e Fit · Toyota Corolla
CVT não tem marcha. Tem uma correia de aço trabalhando entre duas polias que abrem e fecham. É um câmbio suave e econômico, mas que cobra caro quando o fluido vence ou quando ele vive esquentando.
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Aisin 6 marchas
Jeep Compass e Renegade flex · Fiat Toro flex · VW Polo · Virtus
É um câmbio automático "de verdade", com engrenagens planetárias e embreagens. Bem feito e resistente, mas sensível a fluido vencido. A maior parte das queixas que vejo nele começa no fluido e no corpo de válvulas.
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GM 6 marchas
Chevrolet Onix e Onix Plus · Prisma · Tracker · Cruze
É o câmbio dos Chevrolet automáticos mais vendidos. Funciona bem, mas tem dois pontos que eu vejo o tempo todo, o tranco entre 1ª e 2ª e, nos mais antigos, a quebra da mola das embreagens 3-5-R.
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ZF
Jeep Compass · Renegade e Commander diesel (9 marchas) · Fiat Toro diesel (9 marchas) · BMW (6 e 8 marchas)
A ZF faz alguns dos melhores câmbios automáticos do mundo. São projetos refinados, que pedem fluido exato, nível conferido do jeito certo e, em alguns casos, troca do cárter junto com o filtro.
Ler o guiaNão sabe qual é o seu?
Me mande o modelo e o ano do carro que eu te digo qual câmbio ele usa e o que costuma dar nele.
