Eu sou o Hiago. Mexo com câmbio automático há 13 anos e quase tudo o que sei, uns 95%, aprendi na prática: desmontando, olhando peça por peça, montando de novo e vendo o carro sair andando.
Entrei numa oficina aos 18 anos, como ajudante numa oficina de câmbio em Vila Velha. No começo era limpar peça, lavar cárter, segurar a lanterna. Mas eu ficava olhando cada câmbio que chegava e perguntando tudo. Foi ali que eu entendi que câmbio automático não é um bicho de sete cabeças: é hidráulica, embreagem e eletrônica trabalhando junto.
Aprendi do jeito mais lento e mais certo: abrindo. Cada câmbio desmontado mostra uma coisa. Embreagem queimada por fluido velho. Corpo de válvulas riscado por sujeira. Retentor endurecido pelo calor. Depois de uns 400 câmbios abertos, você passa a reconhecer o defeito pelo jeito que o carro anda, antes mesmo de ligar o scanner.
Quando você abre muito câmbio, percebe que boa parte deles chegou ali por um motivo simples: fluido que nunca foi trocado. Por isso hoje eu dou tanta importância à troca bem feita, completa, por máquina e com o fluido certo. É o serviço mais barato para evitar o serviço mais caro.
Hoje eu atendo na Cambiolube, em Itapuã, Vila Velha, oficina da qual sou responsável técnico. Já são mais de 3.000 câmbios atendidos. Cada carro que entra passa por mim: eu faço a leitura, avalio o óleo e digo o que acho antes de qualquer serviço.
Algumas regras que sigo desde que comecei a atender sozinho:
Especialização em Transmissões Automáticas
Centro de Treinamento Automotivo · 2019
Fiz a certificação depois de anos de oficina, para organizar a teoria por trás do que eu já via na bancada. Ela ajudou. Mas o que me ensinou câmbio foi o câmbio.
Me mande o carro, o ano, a quilometragem e o que ele está fazendo. Eu respondo pessoalmente.
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