CVT
Kicks, HR-V, Corolla, Duster, Strada…
Não tem marcha: tem correia metálica e polias. Sensível a fluido velho e a calor.
Guia do CVT Serviço · como eu faço
Troca de óleo do câmbio automático
Troca completa, por máquina, incluindo o fluido do conversor de torque. E antes de tudo, de graça, a leitura com scanner e a avaliação do óleo, para saber se a troca vai resolver.
- Mão de obra
- R$ 500a partir de; depende do carro, do câmbio e do fluido
- Tempo
- 2h–1 dia2 dias é raro
- Avaliação antes
- Grátisscanner + avaliação do óleo
- Garantia
- Serviçocobre o que eu executei, como vazamentos
Do jeito que eu faço
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Conversa e histórico
Pergunto o que o carro está fazendo, quando acontece e se já trocou o fluido alguma vez. Isso direciona tudo.
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Leitura com scanner
Vejo códigos de falha, temperatura do fluido e as adaptações do câmbio. Se tem algo que o óleo não resolve, aparece aqui.
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Avaliação do óleo
Tiro uma amostra e olho cor, cheiro e resíduo. Óleo queimado ou com limalha muda a conversa. Você vê comigo.
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Orçamento fechado
Com o diagnóstico, passo o valor: mão de obra a partir de R$ 500, mais o fluido certo para o seu câmbio.
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Filtro
Trocável, eu troco. Lavável, eu lavo. Interno e não substituível, faço a higienização com Motul Transmission Cleaner: a máquina circula o produto com o motor ligado por uns 30 minutos e a sujeira fica nos dois filtros dela.
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Troca completa por máquina
A máquina tira o fluido velho enquanto coloca o novo, incluindo o que está no conversor de torque, até o fluido sair limpo.
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Nível, reaprendizado e teste
Confiro o nível na temperatura certa, faço o reaprendizado quando o câmbio pede e rodo com o carro antes de entregar.
Troca de fluido do câmbio automático por máquina, do começo ao fim
Mostro como faço a troca completa do fluido, incluindo o que fica no conversor de torque, e como confiro o nível no final.
Por que não só "trocar pelo bujão"
Troca parcial deixa o óleo velho lá dentro
Quando só se solta o bujão do cárter, sai uma parte do fluido. O resto continua no conversor de torque, no corpo de válvulas e nas linhas do radiador. Misturado com o novo, o fluido velho continua trabalhando.
Na troca por máquina, o fluido circula com o câmbio funcionando: entra o novo, sai o velho, até sair limpo. É por isso que eu faço assim.
Garantia: o que cobre
Cobre o serviço que eu executei: por exemplo, um vazamento depois da troca. Não cobre defeito que o câmbio já tinha antes. Por isso o diagnóstico vem primeiro: se tem desgaste interno, você fica sabendo antes de gastar.
Quando a troca não resolve
Embreagem gasta, solenoide com defeito ou problema elétrico não se resolvem com óleo novo. Quando a avaliação mostra isso, eu falo. Veja como é o meu diagnóstico.
Fluido certo para cada um
Aisin 6 marchas
Compass, Renegade, Toro, Polo, T-Cross, Hilux…
Câmbio bom e resistente, mas não gosta de passar dos intervalos de troca.
Guia do Aisin 6 marchasGM 6 marchas
Onix, Tracker, Cruze…
Tranco na troca de 1ª para 2ª é a queixa que mais chega.
Guia do GM 6 marchasZF
Câmbios ZF de 6, 8 e 9 marchas
Projeto refinado, que pede o fluido certo e procedimento de nível correto.
Guia do ZFDúvidas frequentes
Quanto custa a troca de óleo do câmbio automático?
A mão de obra começa em R$ 500. O valor final depende do carro, do câmbio e do fluido que ele pede, porque a quantidade e o tipo de fluido mudam bastante de um câmbio para outro. Antes de fazer, eu passo o valor fechado.
Quanto tempo demora?
De 2 horas até um dia inteiro, dependendo do câmbio e se tem filtro para trocar, lavar ou higienizar. Passar de um dia, chegando a 2 dias, é raro.
A troca inclui o óleo do conversor de torque?
Sim. Faço a troca completa por máquina, e ela inclui o fluido que fica dentro do conversor de torque. Só soltar o bujão do cárter troca uma parte pequena do fluido; o resto continua velho lá dentro.
O que a garantia cobre?
Cobre o serviço que eu executei, por exemplo um vazamento na junta ou no bujão depois da troca. Não cobre defeito que o câmbio já tinha antes do serviço. É exatamente por isso que eu faço a leitura com scanner e a avaliação do óleo antes de trocar.
O diagnóstico antes da troca é cobrado?
Não. A leitura com scanner e a avaliação do óleo antes da troca são de graça.
E o filtro do câmbio?
Depende do câmbio. Se o filtro é trocável, eu troco. Se é lavável, eu lavo. Se é interno e não dá para substituir, faço a higienização com Motul Transmission Cleaner: a máquina circula o produto com o motor ligado por cerca de 30 minutos e segura a sujeira em dois filtros próprios.
O manual diz que o óleo do câmbio é para a vida toda. Precisa trocar?
Eu recomendo trocar. "Para a vida toda" costuma ser a vida da garantia de fábrica. No uso real, com calor e trânsito, o fluido perde as propriedades, e boa parte dos câmbios que eu abro chegou ali por fluido nunca trocado.
Onde é feito o serviço?
Na Cambiolube, oficina da qual sou responsável técnico: Av. Francelina Carneiro Setúbal, 2252 – Itapuã, Vila Velha – ES, 29102-915.
Seu carro está com algum destes?
- Câmbio dando trancoTranco é a queixa que mais chega na oficina.
- Câmbio patinandoPatinar é quando o motor acelera e o carro não acompanha.
- Demora para engatar R ou DAquele segundo de espera entre mexer a alavanca e o carro engatar tem nome, atraso de engate.
- Luz do câmbio / modo de segurançaQuando o módulo do câmbio percebe algo errado, ele acende a luz e às vezes trava o câmbio numa marcha para se proteger.
- Barulho ou zumbidoBarulho no câmbio é um dos sintomas em que eu mais preciso ser honesto.
- Vazamento de óleo do câmbioVazamento no câmbio parece um problema pequeno, mas câmbio automático com nível baixo esquenta, patina e acende luz.
- Câmbio esquentandoCalor é o maior inimigo do câmbio automático, e o Espírito Santo no verão não ajuda.
- Trepidação na saídaTrepidação é aquela tremedeira em baixa velocidade, como se o carro estivesse rodando em cima de paralelepípedo.
- Cheiro de queimadoCheiro de queimado pode ser um vazamento pingando no escapamento, ou pode ser o fluido do câmbio superaquecido.
Casos em que fiz a troca
Caso · Vila Velha
HR-V CVT esquentando no trânsito
- Ano
- 2017
- Câmbio
- CVT
- Rodagem
- 94 mil km
Depois de uns 30 minutos de trânsito, o carro perdia força, trepidava na saída e às vezes tinha cheiro de queimado ao parar.
Caso · Cariacica
Onix com luz do câmbio acesa
- Ano
- 2021
- Câmbio
- GM 6 marchas
- Rodagem
- 142 mil km
Luz do câmbio acendendo depois de algumas horas rodando, carro preso em 3ª marcha. Desligando e ligando, voltava ao normal.
Caso · Vitória
Tracker com tranco de 1ª para 2ª
- Ano
- 2021
- Câmbio
- GM 6 marchas
- Rodagem
- 68 mil km
Tranco na troca de 1ª para 2ª, mais forte nos primeiros minutos da manhã. Às vezes um tranco também na redução, perto de parar.
Atendo quem vem de Vila Velha, Vitória, Serra, Cariacica, Viana, Guarapari e Fundão. O serviço é feito na Cambiolube, em Itapuã, Vila Velha.
Orçamento pelo WhatsApp
Me mande modelo, ano e quilometragem. Eu digo qual fluido o seu câmbio usa e o valor aproximado.
