O que o dono contou
O carro era usado no trânsito de Vitória todo dia, ponte e Reta da Penha. Nunca tinha trocado o fluido do câmbio: “a concessionária falou que não precisava”. De uns meses para cá, de manhã, colocava em D e o carro demorava para engatar. Na saída do primeiro sinal, dava um solavanco.
O que eu encontrei
Na leitura com scanner não tinha código de falha gravado, mas a temperatura do fluido subia rápido no trânsito. O fluido saiu escuro, com cheiro de usado, sem limalha. A correia e as polias não davam sinal de patinação nos dados ao vivo.
Ou seja: fluido vencido, câmbio ainda saudável. Era um caso para a troca resolver.
O que foi feito
- Troca completa do fluido por máquina, incluindo o que fica no conversor de torque.
- Fluido específico para o CVT do Corolla.
- Nível conferido na temperatura certa pelo scanner.
- Reaprendizado do câmbio e teste de rua frio e quente.
Resultado
O dono voltou uma semana depois só para contar que o carro estava “outro” de manhã. Combinamos a próxima troca por quilometragem, mais curta do que o manual, por causa do uso em trânsito pesado.
Em vídeo
Troca de fluido do câmbio automático por máquina, do começo ao fim
Mostro como faço a troca completa do fluido, incluindo o que fica no conversor de torque, e como confiro o nível no final.
— Hiago Andrade
